不满加长车斗遭取缔 怡上万小罗里或罢驶

2020-06-14 19:29浏览 : 594
不满加长车斗遭取缔 怡上万小罗里或罢驶

11年来获准加长车斗铁架,运载五金、布棚以及建材的小罗里,从上个月开始突遭霹雳陆路交通局雷厉取缔!

11年前获准加长

业者恫言,假使交通部不马上阻止强迫拆除铁架,以及发出不可减免的300令吉罚单行动,怡保市内恐怕会因不敢上路而出现万辆小罗里“罢驶”的情况。

大约20名在近期内面对交通局人员发出罚单及警告必须自行拆除加长铁架的小罗里业者与公司代表,今天齐集巴占区州议员张志坚的服务中心前,对当局的措施表达不满。

业者说,交通局11年前曾发出禁令,禁止小罗里把过长的铁枝搁在罗里车顶上运载,因为一旦紧急煞车,可能会造成铁枝飞脱,殃及其他道路使用者。

交通局过后与业者取得共识,允准他们加长小罗里的铁架,以便运载过长,但数量不多的铁枝。

但是,官员从6月开始不动声色地展开取缔行动,业者不但须面对罚款,也必须在指定日期自行拆除铁架,意味着一旦铁架被拆除后,小车斗罗里将无法再运载过长的铁枝,除非另外购新罗里才可以继续营业。

由于事态严重,张志坚昨日接获投诉后,马上联系霹雳罗里公会副主席徐达权,要求安排与小罗里业者对话,过后再与霹雳交通局执法组交流寻求对策,包括鉴定明确的指南,例如多长的车斗可以加长多少尺。

张志坚:条规早已存在 业者应尽早缴清罚款

张志坚表示,其实有关条规早已存在,当局最近才取缔。在法律角度上,就算仍在上诉阶段,接获罚单的业者最好尽早缴清罚款以免节外生枝。

他怀疑交通局的突来行动,可能是因为小型罗里业者出现害群之马,不依据规定额外加长铁架,危害公众所致。

无法上路将影响百业

他说,如业者必须购买车价超过10万令吉的20尺长车斗罗里才能运载铁枝与建材的话,恐怕会牵一发动全身,怡保上万辆小罗里将无法上路,足以影响民生百业。

他说,一般上,1吨小型罗里主要运载不超过6米长的35根铁枝或者板坊等建材、铁棚之类,穿梭住宅以及乡村地区。

过长的车斗拐弯不方便,而少量的五金建材则无需动用大罗里,以免加重营运成本。因此政府应在市道低迷时体恤民困,尽量不加重业者负担。

购新罗里加重成本——布棚业者●林来顺

布棚生意在交通局取缔行动中首当其冲,布棚属于小生意,但支撑的铝铁架一般都长达6米(约16尺半),要运载布棚的最新标准下,车斗必须有20尺的地板。

我们多年前购买的小罗里车斗只有5米长,一些10尺至16尺半;要达到20尺长标准,唯有车斗达到16尺半的罗里符合要求。一旦获准加长1米才适用,也减低铁枝以及板坊在意外时抛出车外。我不明白为何当局最近却又加强取缔。

交通局不再允许加长铁架,意味着要我们都购新更大车斗的新罗里,这如同加重营运成本。

今天,要换新一辆大车斗小型罗里,至少需要11万令吉。如20尺车斗,罗里司机也必须另付超过1000令吉报考A级驾照。以往,普通的小罗里司机须另外上课,然后申请商业驾照(手牌)即可。

怡保的10多家布棚公司几乎都接获交通局罚单,必须在一个月内拆除加长的车斗然后重新送检,否则不会发出上路准证。我公司的罗里也中招。

需2万元加大底盘——布棚业者●罗斯里(49岁)

我是在美露经营出租布棚生意,所运载的铁架都超过20尺长。最近,我们被当局警告如不自行拆除铁架,将面对罚款。

政府当年获准我们加长车斗,现在又出尔反尔,让我们无法适从。

我们的生意额不太大,要拆除车斗的小罗里如何继续做生意?当局要我们换新车,谈何容易?

根据交通法令,小型罗里可以加长车斗,但不是所有的车型,只有超过17尺车斗的罗里才可以加大底盘车架(Chesis),但提升工程也需要2万多令吉。

成本增或转嫁顾客——新联隆五金店代表●林雅才(65岁)

我公司罗里司机本月被陆交局官员截查,也指示必须拆除加长的车斗,重新验车。

有关罚单直接寄到江沙路的公司,说明如不在9月13日之前缴纳罚款,将于10月17日被控上法庭。

公司已经拆除铁架,然后到交通局检验。我们不会再重新安装以免随时再中招。

我公司有两辆小罗里,专送货到邻近的住家以及新村,包括建筑工地;我们受到对付后,今后的少量运载都必须出动大型罗里运载,收费难免羊毛出在羊身上了。


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