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VW Golf VI 改朝换代 「大不如前」登台贩售
全新的Golf VI已于日前正式发表并且在台开始贩售，在贩售初期会先引进三款不同车型，分别为1.6、1.4 TSI以及2.0 TDI三种，即使入门车款低到85万元上下，但阳春的老调仍然令狗夫迷们感叹这是「大不如前」的大改款。
初期引进1.6、1.4 TSI以及2.0 TDI三车款已通过认证
新车全数被DSG变速箱所取代
可选配ACC主动式底盘控制系统、DCC主动式定速巡航、Park Assist停车辅助等系统
On sale：2009/08
未来国内的Golf VI入门车款将会搭载1.6升汽油引擎，虽说这具1.6升引擎已经有相当的历史，但在引擎监理系统与排气系统的精进之下，Golf VI 1.6的排污仍可通过欧洲五期排放法规。
设计十分独特的1.4升双增压引擎将会继续出现在Golf VI车上，强劲而节能是它的最大优点说新车全数为DSG变速箱在Golf V时代已经进入半淘汰状态的Tiptronic变速箱，在新车上已经全数被DSG变速箱所取代，即使是入门车款的Golf 1.6，也将会搭载DSG双离合器变速箱，而且1.6升车款搭载的DSG变速箱还是採用乾式离合器的七速DSG，这具变速箱的齿比安排乃是经济节能取向，搭配较传统变速箱更高的传动效率，展现出DSG变速箱除了性能之外的真正价值。
目前已知确定引进较高阶的汽油车款则是1.4 TSI，虽说仅有1.4升的排气量，但藉着涡轮/机械双增压系统的协助，这具引擎拥有远超过一般1.4升车款的动力输出，同时也具备相当惊人的经济节能效果；在Golf V时代，双增压车款也得到颇高的评价，经过调校的TSI双增压引擎最大动力输出为160hp/24.5kgm，推动Golf的车身已是相当充裕。1.4 TSI同样也採用七速DSG变速箱，这也是从Golf V进化到Golf VI的升级项目之一。
Golf VI的内装造型变得较为活泼动感，某些零件与VW其他车款共用以降低成本初期引进的柴油车款将会以2.0 TDI为主力，它的动力输出则为140hp/32.7kgm，虽说马力输出不若1.4 TSI来得强大，但高达32.7kgm的扭力输出才是这具柴油引擎的卖点，这具引擎採用第三代高压共轨喷油技术搭配八孔压电式喷油嘴，藉着更精确控制喷油，达成降低排污与油耗的目的，并且大幅降低引擎噪音。
科技配备从Golf V进化到Golf VI，除了内外造型与动力系统的变化之外，电子配备方面的强化同样有着令人耳目一新的感受，在国外的新车上出现ACC主动式底盘控制系统、DCC主动式定速巡航、Park Assist停车辅助系统等装置，虽说目前我们尚未得知到底引进国内的新车详细的配置如何，但这些高科技辅助系统确实让Golf看来更具魅力。
ACC主动式底盘控制系统可藉着安装于车内的各式感测器监测车速与路况，自动调节避震器软硬，除了交由电子系统控制之外，驾驶人也可透过车内的按钮选择Sport模式或是Comfort模式，这项配备已经在日前于台湾试驾的Passat CC上出现过。
在Golf V车上为人诟病的气流噪音问题，藉着修改A柱与后视镜造型进行改良，车内的隔音材质也有所增加。Park Assist停车辅助系统则是首度出现在Golf车上，虽说过去我们会认为驾驶小型掀背车款，仗着娇小的车身即不需要这些辅助装置，但事实上对停车苦手的驾驶人来说，这项配备可说十分贴心。
除了自动停车的功能之外，倒车摄影机亦是Golf VI的配备之一，而且还具备鸟瞰式环景摄影功能，完全消除停车时的视觉死角；而这些丰富多样的新配备，让Golf VI的豪华掀背车定位变得更为明确。刘建宏
倒车摄影机隐藏在车尾厂徽之下，是否意味着电动尾门的出现？ 
